近日，京东物流宣布和中铁快运联合推出首家铁路无界零售线下实体店——“快运商城京东X无人超市”呼和浩特东站店。店内设置有无人技术区、智能体验区、休闲购物区。给旅客朋友们打造一个全新的购物体验。

　　在现场的开业仪式上，京东物流CEO王振辉表示，快运商城京东X无人超市不仅仅是一家普通的零售店，而是像一个有爱有温度的“旅行驿站”，各种高科技技术的加入以及人性化的店面设计，都将会给旅客打造一个更加便捷舒适的购物体验。让线上线下实现完美融合，打造一个未来的购物体验。（中关村在线）

《电商法》元旦起实施微商、代购不再处于法外之地

　　经过5年的审议，《中华人民共和国电子商务法》于2018年8月31日正式通过，并于2019年元月1日起施行。

　　据中国电子商务研究中心监测数据显示，2018上半年中国网络购物用户规模为5.69亿人，较2017年上半年中国网购用户的5.16亿人，同比增长了10.2%，涵盖范围之广，涉及人员之多，致使《电商法》一经颁布，就引起整个行业的轩然大波，大至平台、品牌方，小至海外代购、微商，都开始关注运营的规范化。

有记者就此采访相关专家，后者对大家普遍比较关心的代购、押金、跨境电商等问题进行了解读。

《电商法》第九条对电子商务经营者作了明确规定，即指通过互联网等信息网络从事销售商品或者提供服务的经营活动自然人、法人和非法人组织，包括电子商务平台经营者、平台内经营者以及通过自建网站、其他网络服务销售商品或者提供服务的电子商务经营者。也就是说，淘宝、京东等电商平台上的代购，微信朋友圈里的微商、以及在网络直播平台中卖东西的主播，都属于电子商务经营者。这些人都需要执有营业执照，还须是采购国和中国双方的营业执照；需要缴纳税务，偷税漏税需承担刑事责任。

　　对此，中国电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师认为，我们工作、消费都需要缴纳税，微商、代购也不应该处在一个法外之地。《电商法》实施前，代购的利润点在于免交关税、消费税等，《电商法》实施后，要求代购办理主体登记及纳税，成本自然就上去了，价格也会相应的上调，其优势也会减少。“当然，《电商法》并不是给代购判了死刑。”中国电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣表示，对于个人代购，《电商法》并没有禁止，但更多细则还需要部门规章和行政法规来调整。淘汰掉不正规的“小代购”，将有利于市场良性发展。

《电商法》第二十一条规定，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金，符合押金退还条件的，电子商务经营者应当及时退还。违反上述规定者，由有关主管部门责令限期改正，可以处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，处二十万元以上五十万元以下的罚款。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，对于共享单车押金问题，首先要明确共享单车押金退还流程和工作日时间限制，设立专用账户用于押金退还；其次，共享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入，鼓励对于信用系数高的市民免收押金；最关键的是，要规范押金使用，保障资金安全。在监管下允许共享单车平台拿押金用于商业投资，但需要限制比例。

《2018年中国进口跨境电商发展报告》数据显示，2018年上半年中国进口跨境电商交易规模达1.03万亿元，预计2018全年将达到19000亿元，同比增长26.7%。面对如火如荼的跨境电商发展，《电商法》就作出了相关规定，为跨境电商提供便利，同时也要求其合法合规。长期以来，跨境电商存在两种业务模式：保税和直邮，由于法律关系不明确，合同关系还是委托关系导致的责任也不同，因此产生了一系列纠纷。此外，跨境交易还存在逃税避税、涉嫌走私；部分跨境经销商真假掺卖、不提供售后；私下交易、现金交易以逃避监管以及侵犯知识产权等问题。《电商法》第二十六条规定，“电子商务经营者从事跨境电子商务，应当遵守进出口监督管理的法律、行政法规和国家有关规定。”明确了跨境电商无论何种模式，必须遵守进出口以及国内法律。（华西都市报）

韩国2019年起实行大型超市“全面禁塑令”

　　韩国环境部2018年12月31日确认，韩国大型超市自2019年起将全面禁止使用一次性塑料袋，以进一步减少“白色污染”。

　　韩国环境部在官方网站发布声明说，根据“关于节约资源及促进资源回收利用法律修正案”，自2019年1月1日起，韩国2000多家大卖场以及1.1万家店铺面积超过165平方米的超市，将全面禁用一次性塑料袋。

　　除鱼类和肉类等必须用塑料袋之外，相关大卖场和超市只能为顾客提供环保购物袋、纸质购物袋、可回收容器等盛放物品。如果被发现使用一次性塑料袋，商家将被处以最高300万韩元（约合2700美元）罚款。此前，韩国法令规定大卖场和超市不得免费提供一次性塑料袋。

　　根据修正案，之前没有被列入“限塑令”对象的1.8万多家糕点店2019年起将不得免费提供塑料袋。另外，韩国环境部正致力于推动多项新措施，包括鼓励洗衣店减少使用塑料服装袋等。

　　环境部表示，在2019年1月到3月期间将与地方政府合作，现场督导禁塑新措施的落实。环境部官员在声明中说，为了保护环境和造福下一代，希望民众积极参与减少使用一次性用品，形成环保型消费文化。（红商网）

亚马逊拟在全美范围内扩张全食超市

2019年1月1日讯，据美国财经网站MarketWatch报道，据熟知内情的消息人士透露，电商巨头亚马逊（NASDAQ：AMZN）正计划在全美范围内建设和扩大全食超市公司（WholeFoods）旗下连锁店，目的是将更多顾客置于亚马逊两小时送货服务的范围之内。

这项计划将把全食超市连锁店推向更多的郊区及其他地区。自合并以来，全食超市在这些地区的顾客人数一直都在迅速增加。相比之下，在2017年亚马逊以大约135亿美元的价格收购全食超市公司之前的几年时间里，后者一直都在采取裁员措施，其连锁店的增长速度也很缓慢。

亚马逊和全食超市公司均拒绝就新店建设或支出的问题发表评论。一名熟知亚马逊计划的消息人士透露，在落基山地区，全食超市的员工已经造访了爱达荷州、南犹他州和怀俄明州部分地区的潜在零售空间。就目前而言，全食超市在这个地区还没有开设连锁店。

消息人士称，其中一些可能会被选中的零售空间的面积为4.5万平方英尺（约合4181平方米）左右，与一般的全食超市连锁店相比略大一些。这家超市连锁运营商正在利用连锁店中的额外空间来容纳亚马逊送货服务和在线下单、到店取货服务。另外，这项新店计划还将使得食品杂货领域中的竞争变得更加激烈，这个领域中的从业者已经为了争夺顾客而“大打出手”。在顾客更多地将购物活动转向线上之际，超市连锁运营商们一直都在压低商品价格和增加新的服务。

与此同时，从Aldi和Lidl等折扣食品杂货公司到药房连锁运营商乃至便利店，其他一些零售商也正在扩大自己的商品类别。

印度打造无人驾驶巴士运营成本可忽略

印度媒体近日报道称，总理莫迪将于下周访问印度一所大学，为第106届印度科学大会举行开幕式，届时他将乘坐无人驾驶太阳能公交车的原型车。科学大会将吸引超过20000名代表，其中包括3000名着名的科学家和研究人员。

印度拉夫里科技大学在一份声明中表示，第一辆原型车将于2019年1月3日被用于将莫迪送至校园内的印度科学大会会场。声明说，这辆巴士一旦投入商业运营，将在机场、住房互助会、工业园区和教育机构中投入使用。

巴士的设计已经考虑到了印度的实际情况，这辆车将耗资6万卢比。由于发动机是由电池和太阳能供电，其运行成本几乎可以忽略不计。这辆巴士的最高时速达30公里，可容纳10至30人。与其他采用内燃机和电机的混合动力车辆不同，该大学学生设计的该款巴士完全无污染，而且只使用可再生能源和太阳能等可再生能源作为动力。

此外，学生们还在该款太阳能驱动的自动驾驶巴士上采用了车对车（V2V）通信技术。该技术使用通过超声波和红外线传感器检测无线信号进行工作。该巴士使用GPS和蓝牙进行导航，而且导航能够控制在10米范围内。

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