头条一
【京东物流升级“城市群半日达”服务，京津冀、长三角等覆盖近90%】
近日，京东物流表示，当前正全力推进全国城市群的物流时效升级，加快城市群内部以及城市群之间的流通速度，推动物流成为区域协调发展的重要力量。截至目前，包括京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等全国十余个城市群，京东物流“半日达”（即“211限时达”）服务已成标配，“24小时达”城市平均覆盖率已近95%，并且该时效服务范围正在迅速扩张，全面推动区域战略融合发展。
作为拉动我国经济高质量发展的重要动力源，京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等城市群集聚和辐射带动效应明显，据数据统计，2018年这些城市群地区人口占全国的比重超过80%，GDP占比近90%。城市群带来的消费和物流发展潜力巨大，京东大数据显示，2016年至2018年，我国多个城市群网上消费年均复合增长率均超过20%，尤其是成渝、中原和关中平原城市群等，占全国消费比重逐年迅猛上升。因此，推动核心城市群的物流网络布局和时效提速具有重要意义。
京东物流网络规划部相关负责人表示，自2007年搭建物流网络开始，京东物流网络设计的核心就是将商品放在离消费者最近的地方。截至目前，京东物流已经在全国布局了超过600个仓库，包括中心仓、区域仓、城市仓、本地仓、前置仓等规模不一、不同层级的仓库，在各城市群中形成了“一主多辅”的多层布局形态。
该负责人以“长三角城市群”为例进行了详细介绍，在该城市群所囊括的26个城市中，以上海为中心，以南京、杭州、合肥为次中心，以盐城等为三级中心，分别布局了中心仓、区域仓及城市仓，基于这些不同层级仓群的布局和辐射能力，以及供应链全链条服务、集约化管控、大数据管理分析等，减少商品的搬运、周转次数，全面提升运营效率。目前，该城市群“211生活服务圈”覆盖城市占比已近90%，并且不断外延扩大，越来越多县乡甚至农村的消费者都享受到了“上午下单下午送达”的极致体验。
京东物流于2010年在北京地区推出“半日达”（即“211限时达”）服务，为整个电商行业物流配送服务树立标杆，并且迅速在全国各大重点城市推广。此后这一时效产品从中心城市向城市群扩展，再由城市群辐射低线城市并在全国大部分地区成为标配，在此基础上形成的京东“211生活服务圈”覆盖范围越来越广。
头条二
【满帮集团车后布局再落一子，二手车业务正式上线】
9月15日，满帮二手车业务正式上线，这也是继新车、维修保养之后，满帮在车后业务的再一次重要布局。在此之前，满帮曾不断扩大车后业务的版图：牵手一汽解放，成为战略合作伙伴；投资甲乙丙丁，夯实车后运营优势等。
资料显示，截止2018年，国内货车保有量为2500余万辆，二手货车交易量仅为110余万辆，不足十分之一。不同于乘用车，国内商用车的二手车市场尚未形成规模化，整体发展尚未真正成熟。正是看到了这个市场的巨大潜力，加上平台用户的换车卖车需求越来越强，满帮在经过了近两年的调研和缜密的筹划后，决定正式入场，希望借助雄厚的资源优势和运营能力，旨在打造行业新标杆，以标准化、效率化的服务，保证车主及车商双方的利益。
据悉，满帮二手车事业部成立于2019年3月，是依托满帮集团推出的国内首个专注商用二手车交易的C2B电商平台。目前平台拥有700余万台认证车辆，占据市场中重卡市场保有量的77.8%，作为国内干线物流最具代表性的平台型企业，满帮拥有车主行驶、载货、营运情况等相关数据，已经形成了一个庞大的车辆信息数据库。
据了解，满帮二手车的业务模式很清晰。车商端可通过小程序进行即时选车、订阅热门车型、线上竞拍、交易确认等操作，同时，凭借雄厚的金融资源，平台还可以为车商提供强有力的金融解决方案。
车主端则可以通过App、微信和电话等方式进行车辆信息上传。满帮提供车辆检测，将车源进行标准化，并进行撮合服务。同时，借助平台在全国范围内丰富的车商资源，可以实现跨区域卖车，成交价格更高。此外，交易期间两端均有专人全程服务，引导用户轻松、便捷完成所有操作。
据悉，满帮平台已经成功签约了全国3000多家二手车经销商。车商可以在线上浏览车况报告，并通过竞拍形式进行出价。如果说车商数量是衡量平台价值高低的标准，那么车商的活跃度则是重中之重。
后台数据显示，满帮平台日有效车源线索量超过600，累计处理卖车需求近60000条，日均服务卖车需求信息近1000条。在此前的竞拍中，单台车被报价次数最高达到131次，大量活跃的用户为车辆最终的成交价有更有力的保障。
头条三
【饿了么管理层换血】
据《晚点LatePost》报道，作为阿里巴巴巨资收购的案例之一，饿了么管理层换血。
据其梳理，收购前，饿了么高管团队以几位联合创始人为核心，包括CEO张旭豪、COO康嘉、SVP汪渊、SVP罗宇龙和客服总监邓烨。
业务线高管包括CTO张雪峰、交易平台VP戴振开、新零售VP金鑫、新餐饮VP金钱琛、有菜VP黄平、增长VP钟宪文、产品VP王秋晓、技术VP张浩、技术VP王胤、物流VP周志辉等。支持部门高管有：CFO徐舸、CSO（首席安全官）潘远、人力SVP信海波、政府关系VP王三虎、公关VP郭光东（收购前离职）等。
2018年4月阿里巴巴95亿美金估值全资收购饿了么后，联合创始人除康嘉和邓烨，高管除CTO张雪峰、CSO潘远、VP钟宪文等几个少数管理层以外，都已离职或即将离职。
收购时，包括张旭豪在内的联合创始人和阿里的绑定协议，为期一年，目前已经过度完成。饿了么创始团队在这家公司已经全面淡出。张旭豪现任元璟资本合伙人。而收购完成后，饿了么新晋高管以CEO王磊（昆阳）为核心，他在内部推动城市经理制度的改革，不再直接管理交易和物流两条业务职能的高管，而是把交易和物流大权交给地方，由大区经理和城市经理管理，再向CEO汇报。
饿了么有四名大区经理，包括王景峰（一区，负责星选+北京）、徐赟赟（二区，华北、东北、华西、上海、江苏）、郭朋（三区，负责浙江、杭州、闽赣、华南、广州）、Wingo（四区，深圳、华中、宁鲁、川渝）。其中，徐赟赟和郭朋是老饿了么，内部提拔而来，王景峰来自阿里。不过据了解，Wingo在前不久也离开公司，四区大区经理由一名口碑背景的陈章庆接任。
此外，直接向王磊汇报的各业务线Leader还包括：新零售BU熊斌、物流BU康嘉、网站运营中心钟宪文、商业智能BI周正川、城市代理业务黄辉等。现在，饿了么政府关系负责人由方建生接替，财务由邵钰接替，而饿了么人事由CPO姜莲华负责。这里面，黄辉、庄雁斌、邵钰等人都来自阿里。
一个月前，《晚点LatePost》独家报道饿了么产品VP王秋晓即将离职，公司产品由白起和季山负责，前者来自口碑，因口碑和饿了么合并加入，是阿里P9，后者来自阿里其他业务条线。
一位饿了么离职高管认为，这些人事变动是阿里收购后的常规操作。
头条四
【中国邮政拟挂牌转让多家保险代理平台】
北京产权交易所挂牌信息显示，中国邮政集团公司拟挂牌转让河南省邮政保险代理有限公司100%股权、内蒙古邮政保险代理有限责任公司100%股权、湖南邮政保险代理有限公司70%股权和云南邮政保险代理有限公司100%股权。
中国邮政集团公司此前表示，将全面开展股权投资清理整合工作，力争到2019年底全面完成清理整合任务。此次转让的四家保险代理公司，正是中国邮政集团公司股权投资清理整合工作的推进。
从披露的财务数据看，四家保险代理公司业绩均表现不佳。2018年和2019年上半年，河南省邮政保险代理有限公司分别实现营业收入0元、0元，营业利润分别为17.09万元和11.29万元；内蒙古邮政保险代理有限责任公司分别实现营业收入34.18万元、0元，营业利润分别为13.42万元和0元；湖南邮政保险代理有限公司分别实现营业收入104.92万元、70.64元，营业利润分别亏损55.87万元和亏损9.53万元；云南邮政保险代理有限公司分别实现营业收入5.84万元、0元，营业利润分别为5.43万元和6.54万元。
根据邮储银行IPO招股书披露，邮政集团控制14家包含保险代理等业务的公司。其中，湖北天鸿保险代理有限公司、河南省邮政保险代理有限公司、云南邮政保险代理有限公司、湖南邮政保险代理有限公司及中邮电子商务有限公司等5家企业实际从事保险代理/保险兼业代理业务。
头条五
【亚太区最大物流地产平台ESR再次提交上市申请】
9月13日，香港上市的亚太区最大物流地产平台ESR向港交所递交主板上市申请。
据悉，ESR今年6月宣布，鉴于当时的市况，决定押后在港交所上市的计划。该公司原以每股16.2元至17.4元招股，集资额介乎90.83亿至97.56亿元。
据ESR提交最新招股文件显示，截至今年6月底止，ESR上半年股东应占利润7595万美元，按年升22.91%；收益1.56亿美元，按年升66.2%。
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