宁波舟山港铁路箱外贸货物“一箱到底”新探索

9月12日凌晨3点，首个由驻马店发出的铁路集装箱搭乘着“海丰基隆号”轮集装箱船，从宁波舟山港出发前往泰国林查班港，标志着“驻马店-宁波舟山港-东南亚”铁路箱下水成功运行。这也是宁波舟山港与武汉路局合作的首个铁路箱全程运输，是对铁路箱外贸货物“一箱到底”的多式联运全程物流新模式的一次探索。

“驻马店-宁波舟山港-东南亚”海铁联运传统物流模式下，外贸货物出口需要客户从宁波舟山港调运空箱至货源地工厂进行装货，然后从驻马店铁路站重箱运输至宁波舟山港，再通过海运到东南亚目的港，全程运输时间需15天左右。基于提高运输时效、提升客户服务水平的需要，宁波舟山港与武汉路局合作，采用铁路集装箱下水运输的新模式，允许客户在当地直接用铁路集装箱装货，运至宁波舟山港后直接装船出海，省去了以往铁路箱换装成海运箱和空箱调运的环节，运输时长缩短至10天，提升了约30%运输效率，同时降低了成本。

铁路箱全程运输模式的应用，有利于宁波舟山港以铁路箱为载体，发挥港口集疏运的优势，进一步拓揽业务范围，降低物流成本，预计会吸引更多的腹地外贸货源选择海铁联运，使宁波舟山港成为去往日韩、泰国、菲律宾等东南亚国家的便捷出海口。

                                                                    日本船企8月接单量同比大跌64%

9月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企8月接单量的最新数据。今年8月，日本船企接单量共计54.99万GT，同比大跌64%，接单量连续2个月出现同比减少。

根据JSEA的数据，8月，日本船企接单量共计13艘，包括12艘散货船和1艘油船。其中，12艘散货船分别为5艘灵便型散货船、5艘巴拿马型散货船和2艘矿砂船，共计54.56万GT；油船为1艘4300 GT的LPG船。

JSEA指出，今年8月的接单量相比去年大幅下降，但这其中有一部分原因是因为去年8月日本船企接获了3艘VLCC订单，从而推升了接单量数据。事实上，根据JSEA的数据，2017年8月日本船企接单量与今年8月类似，都维持在50万GT左右的规模。

不过，JSEA认为，日本船企目前依然处于艰难的环境之中。今年1至8月，日本船企接单量累计为129艘、586.5926万GT，同比去年减少了10.4%。2019财年以来（今年4月至8月），日本船企接获的新船订单量达到了74艘、309.8466万GT，同比去年减少了15.9%。

在这样的背景下，日本船企手持订单量持续下滑。截止2019年8月底，日本船企手持订单量为458艘、2216万GT，交付期一直持续至2022财年（2022年4月至2023年3月）。与7月底的手持订单量相比，8月底的数字减少了约62万GT，手持订单量已经连续5个月出现下滑。

                                                         宁波舟山港今年集装箱吞吐量已突破2000万标准箱

中秋期间，宁波舟山港各港区集装箱码头作业呈现一片繁忙景象。根据宁波舟山港集装箱作业动态统计系统显示，9月15日16时，全港今年集装箱吞吐量已突破2000万标准箱，达20090474标准箱，较去年突破“2000万箱”提前了13天。

今年以来，宁波舟山港面对复杂的国际经贸形势和多发的季节性气候影响，狠抓腹地货源开拓，优化集疏运网络建设，科学精细组织生产，实现了集装箱吞吐量的稳步增长。宁波舟山港积极做好港航合作文章，持续加强与各大航运联盟的业务联动，不断优化航线布局，使航线总数保持稳定。目前，宁波舟山港航线总数达243条，其中远洋干线110条，巩固了宁波舟山港的国际枢纽港地位。

同时，面对大型船舶常态化挂靠，宁波舟山港充分发挥深水良港优势，不断提升大船作业能力，推出“经济航速优服”项目，通过港航良性互动，确保大船即到即靠，不断提升码头服务能力；以大数据应用为导向，精准把控集装箱码头生产作业全流程，不断提升大型集装箱船舶在泊效率。截至9月15日，宁波舟山港今年已累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船118艘次，同比增长55%。

                                                                                美国港口再次创货物吞吐量纪录

据美国运输杂志报道，洛杉矶港连续第五个月创下新的单月货运记录。

8月，港口运输量为861,081标准箱，是该港口112年历史上最繁忙的8月份，比去年同期增长4.2％。

2019年8月进口量较上年增加4.1％至437,613标准箱。出口下降10％至146,284标准箱，是出口连续第10个月下降。

空集装箱增加13.8％至277,183标准箱。合并后，8月份总产量为861,081标准箱。此前的8月份记录是在2017年设定的847,857标准箱。

2019年的八个月总体数量比2018年增加了5.7％，当时该港口创造了历史货物记录。

“我们今年的销量增长部分归功于我们的全球供应链关系，积极的营销和运营效率的提升，”港口执行总监Gene Seroka表示。

“我们通过端口优化器继续创造价值，这是一种数字化工具，可提高进货能见度，改善物流规划和整体效率。

索罗卡先生说：“2018年的最后几个月以非常大量的进口来结束，以超过对中国产品的预期关税。” “我们预计未来几个月不会出现这种情况。我们需要通过谈判解决美中贸易战，以恢复全球贸易稳定。”

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