全球集运市场需求，特别是中国出口需求，正明显回暖。

今年暴发的新冠肺炎疫情,给全球集运市场带来沉重打击。不过,数据显示,随着部分国家和地区的逐步开放,市场需求正逐步复苏。但要消除疫情的影响，尚待时日。

让我们一起通过以下5张图表,了解上半年全球集运市场货量变化情况。

▲全球集运市场每周航次数量(全船型,下同)

上半年，航次量最多的一周,出现在4月上旬,达到7093个。不过，在船公司陆续恢复部分航次后,6月份的航次量已开始明显增多。

过去一个月,集运市场航次量持续增长,出运输需求复苏。特别是6月16日的一周,航次量达到7035个,与此前一周的5947相比,增长了超过1000个,显示出强劲复苏势头。

▲中国至全球集运市场每周航次数量

中国出口集运市场,上半年呈现明显的波动态势。2月18日的一周,是上半年的最低点,航次量仅为248个。但之后,出现明显回升,4月7日的一周,一度上升到611个。

不过,从4月中旬开始,市场又迎来了新一轮低谷,并持续到6月初。但6月16日的一周,从中国出发至全球各地的航次量,开始明显回升,达到673个,创今年以来最高。

▲中国至美国集运市场每周航次数量

上半年,中国至美国集运市场走出一波过山车行情。在2月11日的一周,甚至只有两个航次。但5月下旬以来,随着美国逐步放宽封锁措施,中国至美国的航次量也迅速回升,与今年年初几乎持平。

▲中国至东南亚集运市场每周航次数量

总体来看,上半年,中国到东南亚地区的航次量保持稳定,仅在2月中旬出现了较大波动,但很快航次量就恢复正常。

5月份,运输需求一度小幅下滑,但从5月下旬开始,航次量又有明显增长,是市场的积极信号。

▲全球至中国集运市场每周航次数量

中国进口集运市场方面,上半年整体平稳,峰值出现在1月中旬,航次量为402个。值得关注的是,从6月份开始,航次量呈下降趋势。

总而言之,上半年全球集运市场需求,特别是中国出口需求,正明显回暖。部分原因在于,中国应对新冠肺炎疫情及时,处理得力,经济得以迅速恢复正常运转。

这对于全球集运市场而言,是最大的利好。

（编译：中国远洋海运e刊）

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