1月15日，一列“穗满俄”出口中欧班列满载着小家电、鞋靴皮具等“冬季商品”，吹响踏上新征途的号角，缓缓驶出广州市大朗国际货运堆场，带着新年的新气象一路开往远在一万多公里以外的俄罗斯莫斯科。截至1月15日，2021年新年伊始已顺利开行出口班列4列，总货值近1.57亿元人民币的400个标箱、约2070吨货物搭乘班列走出国门。

广州海关所属广州车站海关关员查验即将发运的中欧班列货物

助力1500余家外贸企业复工复产

与往年年初一般有十余天的停运期不同，今年广州中欧班列1月2日即发运新年首趟班列。由于今年冬天十分寒冷，针对中亚、东欧地区鞋靴皮具等商品的订单增长明显，广州海关陆续向120家进出口企业宣讲班列政策，引导企业通过中欧班列交付中亚东欧订单，通过支持班列“保税间流转”与“一般贸易”货物拼箱出口，服务保税企业小批量货物拼箱发运需求。

“从2016年首发到现在，广州中欧班列运行更加成熟，高峰期能每周发4-5列。今年是广州中欧班列开行的第六个年头，相信新的一年会越来越好。”从事广州中欧班列报关业务的王文萍说。

在刚刚过去的2020年，广州中欧班列业务发展成效显著，年内新增5条班列线路，不仅实现进口回程班列零突破，还首次以“铁-公-水”跨境联运方式打通“中亚-广州-东南亚”物流通道，贯通“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”；承运货物贸易方式则由一般贸易拓展至跨境电商B2B出口、国际邮包、市场采购贸易、二手汽车出口等多种类型。全年开行进出口班列111列，发运标箱10446个，货重5.48万吨，货值32.14亿元人民币，同比增长分别为63.24%、67.89%、81.14%、7.05%，助力1500余家外贸企业通过中欧班列运输复工复产。

为帮助进出口企业利用好中欧班列这一国际贸易大通道，拓宽进出口新渠道，广州海关结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，帮助班列运营企业找准定位、突破瓶颈，针对班列业务拓展中的难点、堵点问题细化落实方案，大力促进班列“多元化”发展。同时与口岸海关紧密协作，与满洲里海关签订促进中欧班列便利化通关合作备忘录，强化“通关异常处置跨关区协调机制”等合作事项，保障通关顺畅。

广州海关所属广州车站海关关员查验即将发运的中欧班列货物

2020年班列数量创下历史最高纪录

“我们全面推广便捷通关措施，充分发挥智慧海关监管优势，实施疫情防控期间收发货人免于到场协助查验模式。现场设立中欧班列服务专窗，提供‘一站式’服务。同时开展舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数提升通关效率，不断压缩货物在途和验放时长，出口整体通关时间保持压缩在0.6小时以内。”广州海关所属广州车站海关关长杨静介绍。2020年，广州中欧班列由每周的1-2列发展到高峰期的每周4-5列，创下历史最高纪录。

广州中欧班列2016年8月28日始发开行“穗满俄”（广州大朗-满洲里-俄罗斯沃尔西诺）班列。后已相继开通“广州-阿拉山口-波兰马拉舍维奇”“广州-霍尔果斯-乌兹别克斯坦塔什干”和“广州-二连浩特-俄罗斯谢利亚季诺”3条出口线路和“俄罗斯谢格扎-满洲里-广州”“乌兹别克斯坦塔什干-霍尔果斯-广州”2条进口线路，打通中欧班列东、中、西部通道，贸易国别覆盖乌兹别克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等十几个中亚、东欧、西欧国家。

目前，广州中欧班列承运货物种类已拓展至包括通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等在内超过700个税号种类的商品。中欧班列多式联运业务也得到快速发展，广州海关关区内的南沙港、海珠滘心码头、白云机场综保区、花都车场、佛山车场等多个水、陆运监管现场陆续对接开展中欧班列“公-铁”联运业务。

广州日报全媒体文字记者 林琳 通讯员 关悦

广州日报全媒体图片记者 廖雪明 通讯员 邓雅墨

广州日报全媒体编辑 黄宽伟

来源：广州日报

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