为支持粤港澳大湾区建设，深化区域物流一体化改革，推动区域港口群互联互通，深圳海关、广州海关、拱北海关、汕头海关、黄埔海关、江门海关、湛江海关决定联合推广实施“组合港（一港通）”业务模式。

一港通是什么意思?一港通是一种特定的快速通关模式，通常以一个枢纽港和若干支线港组成。例如，广州南沙港作为枢纽港，贵阳国际陆港作为支线港。通过优化海关通关和港口调拨等多个环节的衔接，形成“两港如一港”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。这种模式有助于企业灵活安排出货周期，降低运输成本‌

开展一港通业务前的准备工作

1、签订协议

“组合港（一港通）”业务涉及的港口经营人间应签订组合运营协议，明确港口两两组合的运营模式、管理责任等。

2、开通权限

开展“组合港（一港通）”业务的启运地港口场所经营人应向主管海关申请增加“出口调运申请及申请确认”传输权限；开展“组合港（一港通）”业务的出境港口场所经营人应向主管海关申请增加“出境地运抵”传输权限。

3、船舶备案

载运“组合港（一港通）”货物的内支线船舶负责人及其船舶按照承运境内水运转关货物的运输企业及其船舶备案管理要求办理备案手续，相关船舶并应当安装卫星定位设备、视频监控设备，视频录像保存3个月备查。

一港通企业操作流程

申报出境船舶电子数据

运输工具负责人按照海关规定向出境地海关申报出境船舶电子数据

传输预配舱单

舱单传输人向出境地海关传输预配舱单

出口调运申请

启运地港口场所经营人向启运地海关传输“出口调运申请”

传输运抵报告

货物运抵启运地后，启运地港口场所经营人向启运地海关传输运抵报告

申报出口报关单

企业申报出口报关单

调运装船

预配舱单已放行且调运申请已通过，启运地港口场所经营人装船

调运信息确认

调运船舶启运时，启运地港口场所经营人向启运地海关传输“出口调运申请信息确认”

传输“出境地运抵”

调运船舶抵达出境地，出境地港口场所经营人传输“出境地运抵”

传输装载舱单

预配舱单“出境地运抵”比对正常且“枢纽港检查指令标志”为空或者已解控，舱单传输人传输装载舱单

装船作业

出境地港口场所经营人进行装船作业

传输出口理货

出境船舶装货完毕，理货部门传输出口理货

办理船舶出境手续

运输工具负责人向出境地海关办理船舶出境手续

船舶离境结关

船舶离境，报关单、舱单结关

一港通和组合港区别

1. 一港通

定义：一港通指多个港口通过统一的管理和信息系统实现协同运作，形成一个虚拟的“单一港口”。

特点：

统一管理：多个港口在操作、调度和信息上实现统一。

信息共享：通过统一平台，各港口实时共享数据，提升效率。

简化流程：货物在不同港口间转运时，流程简化，减少手续和时间。

提高效率：通过协同运作，减少等待时间，提升整体效率。

应用场景：适用于港口密集、物流需求大的区域，如长三角、珠三角。

2. 组合港

定义：组合港是由多个独立港口组成的港口群，各港口保持独立运营，但通过合作提升整体竞争力。

特点：

独立运营：各港口保持独立的管理和运营。

合作竞争：港口间既有竞争也有合作，共同提升服务水平。

资源共享：在基础设施、航线等方面进行资源共享。

区域协同：通过合作形成区域协同效应，提升整体竞争力。

应用场景：适用于港口分布较广、各自有独立需求的区域，如欧洲的鹿特丹港和安特卫普港。

总结

一港通：多个港口统一管理，形成虚拟单一港口，提升效率和客户体验。

组合港：多个独立港口通过合作形成港口群，保持独立性同时提升整体竞争力。

两者能都降低运营成本，还各有优势，适用于不同的区域和需求。

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