由于大部分货运板块市场复苏的不确定性上升，船舶运营成本在2018年略有增长。

德路里最新报告显示，2018年，46种不同类型和尺寸的船舶日均运营成本上涨了1.1%，超过去年0.7%的增长率。而在2015年和2016年，运营成本连续两年收缩了近9%。

前几年，由于航运市场形势低迷，运营商们为求生存大幅削减成本。但是货运市场从2017年开始回暖，减少开支的压力随之减轻。“这一趋势在2018年得到延续，成本稳步上升。”德路里研究产品总监Martin Dixon说。

德路里表示，这次评估的船舶类型包括集装箱船、化学品船、干散货船、油轮、LNG船、LPG船、杂货船、滚装船和冷藏船，还有最近刚引入的汽车运输船。2018年成为7年来所有运输板块平均运营成本均上升的年份。

但是，某些板块持续运力过剩加上贸易前景的不确定性将让大部分船东在未来几年继续面临挑战。据德路里预计，成本压力将会持续下去。

Dixon总结说：“经济上的亏损只能持续一段时间，鉴于相关板块的要求提高，加上部分保险机构从海事领域退出，市场正在进行调整，从而导致保险费率的增长，尤其体现在短期内。”

但令人欣慰的是，由于其他成本项都有比较良好的预期，未来几年船舶总体运营成本增速预计将低于价格增速，因此实际成本不会增长。

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