全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路开通将达到L5级别

2019年1月20日，华人运通与盐城经济技术开发区一同于江苏盐城正式宣布，全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——”智路“示范项目开通试运行。

这是华人运通“三智”战略中“智捷交通”首个落地项目，其终极演进目标是实现由车端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能的演进，从而达到全场景L5自动驾驶。这是探索未来智捷交通技术的一次先导性实践，距“三智”战略正式发布仅3个月。

相比其他城市智能道路项目一般选择场景简单的半封闭园区或高速道路，“智路”是全球首次基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境，由高速道路及城市道路两部分构成，覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况。真正实现有产业化应用价值的“车路协同自动驾驶”，丰富程度领先大部分国内同类项目，达到国际领先水准。

作为华人运通“智捷交通”战略的首个落地项目，“智路”建设了路侧感知体系、边缘计算平台、5GV2X通讯设备、云调度中心。在道路旁部署的激光雷达、微波雷达、摄像头构建起真正意义上“3D+3感”的全息路端感知网络；感知信号经过边缘计算设备融合之后，建立起全域的全息世界模型；并通过5GV2X设备与车端感知系统进行数据整合，用以支持自动驾驶系统工作；此外还打造了一个拥有强大云计算能力的远程调度和监控中心，用于实现云端自动驾驶控制和交通调度。（牛车网）

中国统计局：2018年1-12月社会消费品零售总额增长9.0%

中国国家统计局昨日公布数据显示，2018年1~12月，社会消费品零售总额380987亿元，比上年增长9.0%（扣除价格因素实际增长6.9%，以下除特殊说明外均为名义增长），增速比1~11月略低0.1个百分点。其中，限额以上单位消费品零售额145311亿元，增长5.7%。

2018年12月份，社会消费品零售总额35893亿元，同比名义增长8.2%，增速比11月份提高0.1个百分点。其中，限额以上单位消费品零售额15084亿元，增长2.4%。

按经营单位所在地分，2018年城镇消费品零售额325637亿元，比上年增长8.8%；乡村消费品零售额55350亿元，增长10.1%。其中，12月份城镇消费品零售额30329亿元，同比增长8.0%；乡村消费品零售额5565亿元，增长9.3%。

按消费类型分，2018年餐饮收入42716亿元，比上年增长9.5%；商品零售338271亿元，增长8.9%。其中，12月份餐饮收入4422亿元，同比增长9.0%；商品零售31472亿元，增长8.0%。

在商品零售中，2018年限额以上单位商品零售136075亿元，比上年增长5.7%。其中，12月份限额以上单位商品零售14175亿元，同比增长2.2%。

2018年，全国网上零售额90065亿元，比上年增长23.9%。其中，实物商品网上零售额70198亿元，增长25.4%，占社会消费品零售总额的比重为18.4%；在实物商品网上零售额中，吃、穿和用类商品分别增长33.8%、22.0%和25.9%。

2018年，限额以上零售业单位中的超市、百货店、专业店和专卖店零售额比上年分别增长6.8%、3.2%、6.2%和1.8%。（FX168财经网）

全国铁路首家广深城际昨日起可刷支付宝乘车

据了解，1月21日起，广深城际铁路在全国铁路率先正式实现刷支付宝坐车，旅客像扫码坐公交地铁一样，只需拿手机支付宝扫一扫，就能轻松实现进站乘车。

广铁集团相关负责人介绍，广深城际是内地首条实行旅客列车公交化开行的铁路，今年春运将日均开行列车84对，预计发送旅客10.5万人次。为满足春运期间旺盛的客流需求，进一步方便旅客出行，铁路部门自1月21日起在广深城际铁路各站推出刷支付宝坐火车新服务，旅客只需手机支付宝扫码即可实现进站乘车，仅需3秒左右便可进站，相比过去买票、取票、现场核验身份证进站等环节，平均节省时间15分钟左右。

据了解，自去年年底开始，铁路部门已在广深城际各站试行刷支付宝乘车服务，期间经优化完善后，将于1月21日正式推出此项服务。（华夏经纬网）

腾讯和阿里巴巴放缓并购交易

腾讯和阿里巴巴在掀起一波收购热潮后已经开始踩刹车。据研究公司IT桔子和华兴资本统计的数值显示，去年这两家公司共进行了243笔投资。腾讯和阿里巴巴对打造综合性大型企业集团的渴望强烈，而且他们多达三分之一的利润依靠投资获得。然而，这些企业的并购热潮已放缓，腾讯的收购热潮降温尤其明显。（经济参考报）

身价200万无人公交现身常州扫手上车超智能

近日，常州市首批两台智能驾驶熊猫公交车，在常州科教城正式上路。智能驾驶熊猫公交车是由我国自主研发的一款大型人工智能无人驾驶客车。车身总长约12米，以磷酸铁锂电池为驱动，驾驶系统可在有人驾驶和无人驾驶间切换。自动驾驶状态下，在转弯或遇到人行道时，车辆会自动降速。

驾驶员华伟丰介绍，该车预设的是在20米范围内自动提前减速，能感知路面的情况障碍，会提前减速甚至紧急刹车。车身周围360度都可以看到，对长时间驾驶的人来说，可以解放双手，使工作更加高效，此外还有疲劳识别和情绪识别功能，特别适合开长途车的人。如果驾驶过程中精力不集中，情绪有波动，该车都能识别到，并进行语音提醒。

除无人驾驶功能外，这辆公交车还具有多项智能功能。比如手脉识别系统，市民无须刷卡投币，只需在APP上录入手脉信息，绑定支付账户，上车时直接扫描手掌，就可以完成自动扣费。同时，车上还装有乘客异常行为检测、防盗防偷等智能系统。

据深兰科学院无人驾驶研究组负责人虞家斌介绍，熊猫公交的语音交互系统通过人机交流询问路线、站点信息，不用干扰驾驶员的注意力，保证了乘车安全，能在环境噪音在60到80分贝下工作。这两辆公交车将在常州科教城东区与西区间运行，每天运行40多班，时速在30公里以内，每次线路总长约5公里。

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