全球快消品Top100榜单发布！中国这七家品牌入选（附完整榜单）

英国调查公司欧睿根据2017财年的全球零售销售额，排出全球最成功的100个快速消费品牌，并发布了《Top100Megabrands》白皮书。本次入选的100个品牌中以包装食品、美护品牌、软饮品牌为主，从这次的排名中能够看出新一代消费者对于健康饮食的重视程度以及对新兴购物方式的接受度都在不断提高。其中，中国品牌康师傅、蒙牛、伊利、金龙鱼、加多宝、娃哈哈、双汇共七个品牌入选该榜单。

从排名中可以看出，可口可乐、百事和雀巢强势名列前三位。同时，部分公司旗下有多个品牌入选。例如可口可乐公司旗下有可口可乐、雪碧、健怡可乐、芬达、美汁源、零度可乐、乔雅咖啡灯品牌入榜。百事公司有百事可乐、乐事、佳得乐、多力多滋、激浪、纯果乐、桂格、奇多等。雀巢公司旗下有雀巢咖啡、雀巢、美极、奈斯派索等。相比之下，中国品牌往往形单影只。

入榜的中国品牌中，食品巨头康师傅排在第12位，位列中国第一；蒙牛排在第16位，位列奶制品行业第一，伊利紧随其后位列18位。此外还有排在第24位的金龙鱼，第55位的加多宝，第65位的娃哈哈和第76位的双汇。 

中国首列全集装箱出口冷链班列开行

4月15日消息，“济宁—青岛港‘金乡大蒜号’国际集装箱冷链班列”4月9日在山东济宁西站首发，这是全国首列全集装箱出口冷链班列。金乡大蒜将由此出口至日本、韩国及东南亚等国家和地区。

作为山东省新旧动能转换重点推动项目，“金乡大蒜号”国际集装箱冷链班列每列35节车厢，可运送大蒜1000余吨，每周运行两列，预计今年6月份实现每日开行。班列的开行既可让企业更好履行国际订单，也可为企业降低700元至1000元/箱的运输成本。班列的开通也是青岛港在实现省内港城联动全覆盖中迈出的坚实一步。

据悉，金乡县常年种植大蒜70万亩，贮藏能力300万吨，大蒜产品出口至170多个国家和地区。班列的开行将港口功能延伸至深居内陆的金乡，实现了大蒜出口业务路铁联运、铁海联运无缝对接，对推动金乡外向型经济发展具有重大意义。（制冷快报）

南亚电商平台Daraz向中国卖家全面招商：母婴，玩具和美妆品类稀缺

2012年，南亚电商平台Daraz成立，并于2016年推出次日达（DarazExpress）服务，2018年5月被阿里收购，并于同年10月完成阿里巴巴系统升级。

据了解，截止2019年3月，Daraz目标市场5个国家已经全部都开通了跨境电商业务，目前5个国家都可以面对中国卖家进行招商。

目前，南亚的人口数量已经到达5亿，下一个数量级预测是8.8亿。网络使用用户方面，全球整体平均的增长率是7%，除了斯里兰卡与平均增长率持平之外，Daraz其他的4个目标市场国家都是高于平均增长率3-4倍的增长。从平台客户购买的的消费数据可以看到，人口非常年轻化，而且50%来自女性。大时尚类是非常热卖的一个品类。

北京顺义打造智能网联汽车小镇为无人驾驶测试

　　地处北京北部的顺义北小营，正在为无人驾驶汽车“私人订制”1200亩全封闭测试场，打造未来“北京的Mcity”。

据北小营镇党委书记欧阳华洲介绍，小镇将建设集自动驾驶、智慧路网、车路协同、共享出行、产城融合于一体的智能网联汽车特色小镇。首期规划25平方公里，包含奥林匹克水上公园7公里半开放自动驾驶运营道路、1200亩封闭测试场，以及20万平方米孵化转化中心，重点围绕智能网联汽车发展新能源、新材料、芯片、传感器、信息服务等产业。

目前，一期300亩全封闭无人驾驶测试场已完成拆迁腾退工作及规划设计方案编制。测试场围绕智能网联汽车测试软件开发、智能硬件研发、测试、无人驾驶赛道、汽车文化等功能，建成全封闭式智能汽车实验和测评基地。主要分为试验车辆停放区、试验车辆道路测试区、数据中心及办公楼三大功能区域，总建筑规模约2.9万平方米，总投资约4.8亿元。预计今年9月道路实现测试功能，2020年全部建成运营。二期工程正在进行规划设计。

国内诞生首家通过高速公路自动驾驶路测的企业

4月15日消息，4月11日，禾多科技宣布获得江苏省智能网联道路测试牌照，获准在江苏省内指定路段开展自动驾驶车辆路测。至此，禾多科技成为国内第一家通过高速公路道路测试的企业，而且罕见地没有在考试中使用高线束激光雷达等非量产型硬件。拿下牌照后，禾多科技在真实场景下的大规模路测和高速公路自动驾驶系统HoloPilot的研发进程都将大大加速。

　　本次路测牌照的考试在无锡的国家智能交通综合测试基地进行，考试路段包括城市道路和高速公路，申请企业可以根据自己的技术水平和实际需求选择道路类型和考试项目。禾多科技申请并顺利通过了全部考试项目，包括了高速公路自动驾驶，城市环岛、十字路口、红绿灯等不同城市工况，以及V2X智能网联相关测试。禾多科技高级项目经理张京表示：“高速公路测试项目包含十余项考题，诸如前车跟停紧急制动，通过事故现场和高速超车等，HoloPilot系统应对在这些场景下的极限测试时表现得非常好。我们这次通过高速公路路测考试，而且是中国第一家，说明禾多系统的稳定性和完善度都处于行业领先水准。”

测试过程中，禾多科技的自动驾驶系统并没有搭载业内广泛采用的高线束激光雷达，而是采用了包括低线束激光雷达、摄像头、毫米波雷达在内的成本较低的传感器，还使用了华砺智行提供的V2X设备，依靠基于多传感器融合的技术方案，实现稳定、可靠、可量产的自动驾驶系统。禾多科技产品总监毛涛介绍：“如果装载高线束激光雷达，通过考试会容易得多，但是我们坚持采用低成本的量产配置，一方面是对我们的技术能力和系统有信心，另一方面也是延续了禾多重视产品落地的一贯路线。”值得一提的是，禾多用量产硬件配置不仅仅通过了高速公路的考试，而且也通过了城市场景的考试。毛涛表示，接下来，禾多科技将继续开展大规模的真实道路测试，不断积累数据、训练系统，这将帮助HoloPilot以更快的速度趋于完善和成熟。

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