双方将加强在海事劳工领域的进一步合作。

4月27日，交通运输部部长李小鹏在北京会见了来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的国际劳工组织（ILO）总干事盖·莱德，就海事劳工领域有关话题交换了意见。

双方还共同签署了《在“21世纪海上丝绸之路”倡议下合作推动经修订的<2006年海事劳工公约>有效实施谅解备忘录》（简称“谅解备忘录”），旨在加强双方在海事劳工领域的进一步合作，也将为推动海事劳工公约的有效实施，促进航运业可持续发展，保障海员权益搭建平台。

李小鹏表示，习近平主席提出的共建“一带一路”倡议，把历史、当下和未来紧密联系在一起，把全世界各国联系在一起。倡议源于中国，但机遇和成果属于世界。中国将坚持共商共建共享原则，推动“一带一路”建设取得实实在在的进展。

李小鹏进一步介绍说，中国政府一贯重视航运发展和海员权益保障。习近平主席曾亲自与“中远海运玫瑰”轮船员通话，关心船员工作和生活条件。中国政府将认真履行《2006年海事劳工公约》，制定相关政策，强化船员队伍建设，并已完成国际航行船舶的检查和发证工作，正推动国内航行船舶履行公约要求。

莱德表示，“一带一路”倡议越来越大的影响力，为ILO与中国的深化合作开辟了新领域和可能性。他希望双方在谅解备忘录的指导下，继续强化既有合作，分享中国的好经验、好做法，为其他国家能力建设提供帮助，更好致力于维护海员权益、保障海上安全，促进全球航运业可持续发展，造福沿线国家和人民。

事实上，关于保障海员权益的话题，已得到航运业各方的广泛关注。

中国航务周刊微信4月27日发表的文章许立荣关注的船员立法，船公司、船长、专家也有话说（点击了解）中曾提到，中远海运集团董事长许立荣表示，我国海运业话语权日益提升，航海人才却呈现“不可持续发展”的趋势。他认为，如果没有专门法律对这一特殊社会群体的劳动关系进行调整，将严重影响航海人才队伍的健康发展。

对此，航运企业管理者、船长以及业内专家学者，也表达了各自的观点，并普遍认为，出台一部独立的《海员法》，迫在眉睫。

期待在中国建设海洋强国的战略下，通过立法手段维护海员权益，早日提上议程。

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