摘要 船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：厦门企业联合打造全球首个5G信号全覆盖码头港口；深圳海事签发国内首张船员电子证书；巴西法院裁定可无视美国制裁，2艘伊朗货轮50天后终脱困；长荣海运声明：旧船出售拆解符合国际规范。

厦门企业联合打造全球首个5G信号全覆盖码头港口

近日，厦门移动、厦门远海码头集装箱有限公司在海沧港区签署战略合作协议，并发布厦门首个智慧港口5G应用。这是继7月19日中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议后，双方积极推进战略合作落地并取得的重大进展。

据了解，中远海运港口厦门远海码头主要经营厦门港海沧港区四个标准集装箱专用泊位，最大靠泊能力20万吨，设计年吞吐量260万标箱，是我国首个全自动化集装箱码头。近年来，厦门远海码头积极推进航运与港口的战略协同，此次携手厦门移动，引入5G新技术，切实为港区深入打造全自动化码头、智慧物流注入全新动力。

“目前，因为有线光缆受制于机械作业的移动范围，码头沿岸还无法充分覆盖前端生产点位。而4G网络在时延、带宽上也无法满足生产作业的性能要求。”厦门远海相关负责人介绍，5G技术的加快发展，给码头运营带来了创新的可能。立足合作框架，双方构建起全球第一个5G信号全覆盖码头港口，实现了下行超过800Mbps，上行超过60Mbps的预期效果，为现有生产作业、办公运营、仓储物流、对外服务等场所提供了优质的无线通信服务。

同时，双方还进一步打造了新一代港区5G虚拟园区专网，以5G架起最后一公里的“空中光纤”，有效满足码头专网对网络通信安全性、私密性、业务可靠性等方面的需求。此外，借助5G网络特性，厦门远海码头、中远海运科技、厦门移动还联合试点发布了5G智能司机行为管理应用，实现运输车辆司机行为智能分析、记录及告警，大大提升码头运输的效率及安全性。

下一步，双方将继续响应国家5G战略工作部署，共同探索港口生产中的自动驾驶、远程控制、外轮理货等信息化新应用，全力提升港区智慧生产作业能力，以全市港口行业发展助推高质量发展。

深圳海事签发国内首张船员电子证书

日前，深圳海事局签发国内首张船员电子证书，标志着深圳船员证书率先步入电子化时代。

据悉，深圳海事局将证书签发和后续监管的数据全面融合在电子证书中，在我国船员电子证书系统应用和推广中先行先试。该局签发的船员电子证书为休闲旅游船舶驾驶证，采用国家电子证照技术标准，加盖电子印章，自动生成电子文书编码，具备了证书二维码一键查询和官网核查功能，为以后其他类别船员电子证书签发积累了经验。

电子船员证书的启用，是深圳海事局深化“放管服”改革、服务粤港澳大湾区建设的又一创新举措。

从服务角度看，既解决了纸质证书存在丢失、损毁可能以及携带不便等问题，又降低了证书印制成本和行政管理成本；从监管角度看，有利于快速甄别、及时查处无证开船等重大违法行为，强化了防伪功能，将有效保障海上交通安全。

巴西法院裁定可无视美国制裁，2艘伊朗货轮50天后终脱困

据路透社报道，两艘被困巴西多日的伊朗轮船已经从巴西国家石油公司(Petroleo Brasileiro)获得燃料，开始从巴西启航返回伊朗。

据报道，近期巴西和伊朗两国的外交关系陷入紧张，而起因就是6月初以来，伊朗的“巴万”（Bavand）号货船和“特梅尔”（Termeh）号货船在巴西南部巴拉纳州（Parana）的巴拉纳瓜港（Paranagua）等待燃油补给，而巴西国家石油公司因担心违反美国对伊朗的制裁禁令为由，拒绝为其提供燃油。因此两艘伊朗货船被迫在巴西的巴拉那瓜港口外停泊了50多天等待加油。

据报道，这些伊朗货船将用于制造肥料的尿素运往巴西，并将玉米运回伊朗。目前“巴万”号货船在获得了燃料后补给已经从巴西启航返回伊朗，而另一艘“特尔梅”号周一驶往巴西南部港口因比图巴，它将在那里装载了一批玉米，然后返回伊朗。路透社称两船的离港标志着巴西和伊朗外交关系紧张的结束。据租赁这些船只的公司表示，这些船只将运载10万吨玉米回伊朗，价值约1亿雷亚尔（合2650万美元）。

巴西国家石油公司此前表示，这两艘船和它们所属的伊朗企业是美国制裁目标，“如果巴西石油替两艘船补给燃料，将会有被列入同一黑名单的风险，对公司带来莫大损失。”而伊朗驻巴西大使也对媒体表示，如果问题得不到解决，伊朗可能会暂停从这个拉丁美洲国家进口的订单。最终巴西最高法院法官在7月25日裁定巴西国家石油公司（Petrobras）可以为两艘滞留在该国海岸的伊朗船只加油。

长荣海运声明：旧船出售拆解符合国际规范

近日非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）披露称，一位拆船工人在位于孟加拉国的拆船厂进行船舶拆解作业时，不慎从高处摔落后骤逝，而当时正进行拆解的集装箱船“Ever Union”号原属于长荣海运，非政府组织拆船平台因此质疑长荣海运对其报废船舶管理不善。

对此，长荣海运在提供给国际船舶网的声明表示，经与此次买家查证，该拆船厂确实为符合ISO 9001, 14001, 18001认证的绿色船舶回收厂（Green-Ship Recycling shipyard）。但对于此次的伤亡事故，长荣海运表示遗憾。

长荣海运目前在处理汰售旧船的招标程序，如邀标书与买卖合约中，则以更高规格的方式，规范买家所选择的拆船厂必须符合国际海事组织（IMO）所提倡的《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业标准。

长荣海运强调，即使香港公约迄今尚未生效，公司仍坚持以此严谨的方式招标，未来在招标书中将会强化对于工作安全的规范，以确保相关作业能以更环保及安全的方式拆解结束运营的船舶。

货之家—是一家跨境运输、报关报检、仓储物流等综合性国际物流公司,专业提供：跨境电商仓储,保税仓,保税仓库,保税仓储,电商仓库,保税物流,第三方仓储,跨境电商BBC,进口报关,进口清关,进口报检,保税进口,包税进口清关,进口清关代理。服务热线：400-8070-082