交通运输部数据显示，1-5月全国港口完成货物吞吐量62.51亿吨，同比下降0.5%，其中外贸货物吞吐量18.81亿吨，同比下降3.7%；完成集装箱吞吐量1.16亿标箱，同比增长2.3%，其中5月共完成2,543万TEU。

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从上表可以看出，尽管受到新冠疫情封锁的影响，上海港仍以1875万TEU的总集装箱吞吐量（1-5月份）位居第一。

而且单从5月份的集装箱吞吐量数据来看，上海港以340万TEU位居榜首，其次是宁波舟山港337万TEU，深圳港268万TEU排名第三。

上海港的吞吐量表现依旧备受关注，为了保证作业效率，上海港成立空箱中心太仓港分中心、扩大冷藏箱堆存容积、持续减免进口重箱库场使用费。

一系列措施作用下，上海港单月完成集装箱吞吐量340万标箱，基本恢复至疫情前的作业水平。

值得关注的是，宁波舟山港1-5月完成集装箱吞吐量1432万标箱，同比增长8.1%，5月完成集装箱吞吐量337万标箱，与上海港仅有3万标箱之差。

为了应对疫情带来的供应链不畅问题，宁波舟山港采取多种办法：

1、协调班轮公司增加挂靠航线运力，集装箱航线增至299条；

2、优化空箱资源布局，将空箱提前运送至内陆站点；

3、为集卡车司机发放“海港集团防疫通行证”，保障公路运输平稳有序；

4、提升海铁联运作业能力。

榜单中，深圳港、广州港、营口港、东莞港、福州港、佛山港1-5月同比增速均出现下降,主要原因仍是由于年初疫情带来的长久影响。

不过，截至6月5日，深圳港今年累计完成集装箱吞吐量达1224.30万标箱，同比增长0.63%，实现正增长。相信在接下来的时间里，华南地区港口均能逐步转负为正。

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从上表可以看出，继4月完成对上海港的超越后，唐山港在5月的货物吞吐量排行榜中依旧稳居第二，近几个月来，唐山港化肥业务模式实现新突破，集疏港车辆智能调度系统投入使用。

并成功开启钢材“水转水”业务新模式，多项业务的“落地开花”推动着唐山港的货物吞吐量持续增加。

榜单中，山东港口旗下青岛港与日照港生产情况稳定向好。青岛港完成货物吞吐量2.7亿吨，同比增长3.3%，位居第4，与上海港仅相差330万吨；日照港完成货物吞吐量2.3亿吨，同比增长6.0%，位居第7，与上一位苏州港排名仅相差505万吨。

5月，北部湾港完成货物吞吐量1.5亿吨，同比增长5.1%。

2020年以来，全国各大港口在一次次应对疫情冲击的过程中，已经逐步形成了一套稳定有效的应对方案，但不可否认的是，疫情对于港口生产带来的影响是长远的。

在这一方面，希望港口能够得到更多的耐心与支持，随着疫情态势逐渐缓和，相信港口的作业效率都会慢慢恢复。

来源：由外跨研究中心，外航运综合整理自壹航运，港口圈等

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